reaper77rus: (Default)
Пиииизда рулю. Передний мост не выдержал тягот и лишений, пошумел, проссался маслом и сказал пака-пака в 15 км от дома. Мда-с. Хорошо что еще есть блокировка раздатки и задний привод.
reaper77rus: (Default)
Трехгоршковая, кстати, с прошлого года, как поменял уплотнитель капота перестала становиться трехгоршковой. Зато в МрМ она побывала трехколесной. Ибо это и вправду смешно, когда 3 бублика нормального размера, а одно - от скейта.
134301067.jpg
Менять калясико в 3 часа ночи, 21.06.17, в метель - бесценно, да.

Впрочем, это все хуйня и я щас не об этом. И даже не о том, что когда-нибудь в ближнее время попробую собраться с мыслями, совместить это со свободным (ха-ха) временем и ебануть отчет по Мурманску.
А о том, что нивищще чето опять полупиздец пришел после поездки, что меня дичайше печалит. Прокатился сегодня до работы и мрачнейше охуел - грохот из ходовой заглушает уащпе ВСЕ. И это при том, что масло во всей трансмиссии после утопления заменено: гремят карданы (12 рублей как с куста), хотя они и до поездки уже постукивали, и крестовинами там не обойтись... гремят приводы (пиздец как гремят, еще рублей 9), хотя и они уже год гремят, еще с Арха, но не так сильно было... в переднем мосту чувствуются какие-то удары, сайлент-блоки на тягах и амортах заднего моста надо менять уже прям совсем, ибо им тоже пизда пришла. Возможно двухрядные ступичные на морде тоже наелись, хотя и не факт... А еще надо добивать берлогу, работать основную работу (на которой после отпуска пиздец), допиливать Объект-204 (хотя там осталось ваще чуть, установить щиток вместо временного, скоммутировать в коробках свет, поставить чистовые электроустановочные и собрать кухню). Где же найти столько времени то.
reaper77rus: (Default)
В рамках ремонта машиноморды в целом и переборки лебедки в частности в очередной раз убедился в истинности старого высказывания: работает механизм - не мешай. А если этот механизм - лебедка, то даже не думай туда лезть! Даже смотреть в ее сторону не думай! В пизду нахуй блядь! Не трогай и все.
Мало того, что у меня передний бампер - это ебаный пазл, где все завязано на все, в определенной последовательности и с определенными приколами при сборке, так еще и из-за того, что корпус лебеды люминевый, а все вокруг - жАлезное, то гниет все со страшной силой. Крась, не крась, похуй дым, физику не наебешь. Есть контакт стали и люминя - коррозия металла, получите и распишитесь. Главный, ссука, враг коммунизма, например.
В процессе установки сломал нахуй одну хуйскую клемму на проводе массы блока управления, потом, при проверке, на массе что-то могуче заискрило, при наматывании троса на барабан - крепежный винт троса рассыпался пополам, чем и добил меня окончательно.
Да еще и жменя лишнего крепежа осталась, хотя казалось бы...
reaper77rus: (away)
На прошлой неделе сдал ее докторишкам на лечение, ибо нехуй еще самому это говно ковырять. Негде, некогда и лень. Подтерли все то, что накопилось за зиму, да и вообще всякого там изрядно было, куда надо руки приложить. Выезжаю, а мне и докладывают: а чойто троит она у Вас, да и ошибок гроздь на компе.
Участливо интересуюсь: что, пропуски во втором цилиндре и иногда четвертом?
- Агааа. Чинить будете?
- Да в пизду, само отвалится.
А тогда как раз дожди шли. Ну и до вчерашнего дня нивищща ездила в своем трехгоршковом состоянии, чем немало доставляла как мне, так и окружающим. А вчера хеггакс - и снова все хорошо. Ну как так то? Просохло, видать.
Причем сервисники традиционно грешат и на ВВ провода, и на модуль зажигания, и на мозги... а нихуя. Дело там где-то в проводке. Ибо все эти вышеперечисленные моменты я уже либо менял, либо разбирал и смотрел с суровым прищуром хитрым глазом.
Ааааайблядь, короче.
Завтра вот еще масло махну в движке, генер ковырну-почищу, бампер скину окончательно на писькоструй и покрас, и алга. К сезону готов.
DSC_8189.jpg
reaper77rus: (away)
Практика показала, что в -24 Трехгоршковая все еще способна завестись без посторонней помощи. Но есть нюансы.
Ну, например, сигналка может не с первого раза понять, что бензонасос уже таки можно и включить. Или тросик спидометра замерзает так, что спидометр не работает первые километров 15. Пока раздатка не прогреется хорошенько. Сцепление становится тугим и плавным, а если его отпустить на непрогретом моторе - то он тухнет даже с полутора тысяч оборотов, приходится первую минуту после запуска давать под сраку хорошенько.
Боковые стекла замерзают при коптящей на всю печке до полной непрозрачности примерно за час. А еще машина очень любит в такую погоду валить боком. Ну да ладно.

В рамках реализации концепции "делай добро и беги" посетил с рабочим визитом камрада-погорельца [livejournal.com profile] washerman'а. Пожар в доме - это крайне хуёвое дело, посоны, не доводите до такого! Пока посоны трудились, я, в целом, бакланил, тыкал пальцем во всякое с умным видом, ну и шуруповерт подавал чуть-чуть. Но вообще, по чесноку, такое:
IMG_20170106_204024.jpg
не может не сгореть рано или поздно. Чаще - рано. Тут прекрасно буквально все. Я бы, наверное, разбил бы себе все ебло тройными фейспалмами с вертушки, но оно у меня еще не зажило после камрада-погорельца [livejournal.com profile] ax4. Проводка в доме - полный аллес капут и гитлер во все поля, одно только подключение варочной панели на одну фазу (!) проводком 0,75 квадрата позволяет подозревать сделавшего это в полнейшем безумии и причастности к ИГИЛ.
В общем и целом хорошо съездил, ни разу не пожалел, что упаковался по выездному. Шапка-маска-пидорка спасала, а вот дырявые на 4 пальцах из 10 "Механиксы" уже чет ниочинь в такую бодрящую погодку. Бундесовская парка и термуха от X-Bionic по прежнему дичайше ок. Lowa Trident - тоже охуенне.
Также опытным путем было установлено, что на усах в такую погоду сосульки могут намерзать до 20мм в длину. Даже несмотря на маску.
А еще любимая женщина забрала с почты посылки от трудолюбивых пиздоглазых, одна из них была такой:
IMG_20170106_230028.jpg
"Это нормально!" (с)
Но ЧСХ, содержимое не пострадало от слова нихуя, ваще полагаю это китайцы ее так, чтоб меньше доставка стоила.

А еще вчера с камрадом [livejournal.com profile] chudakulli имплантировали в обители подоконник под дверной блок балкона. Вааааще не по технологии, пока даже нервничаю, как оно получится, или нет. На неделе проверю, думаю.

Ебать я простыню накатал, аж прям лытдыбр какой-то получился, или даже абырвалг!
reaper77rus: (away)
По плану было: куча точек вдали от сильно-туристических мест ЮБК. Умеренный бездор. Горы. Азовское море. Как-то так. Но, как известно, хочешь насмешить Поха - расскажи ему о своих... планах. )
reaper77rus: (away)
Нелетальная кастомная мышеловка Мк.I себя не оправдала - хитромордая сволочь сожрала печеньку и съябалась, обосрав пол-машины. Зарядил запиленную седня днем от безделья мышеловку Мк.II, будем поглядеть. По идее должно сработать.
reaper77rus: (away)
Шмурдяк - это прямо больная тема. И в поездке эта больная тема всплывала ровно каждый раз при разборке лагеря и ровно каждый раз при сборке. Поясню почему. На моце было все просто - 2 кофра и рюкзак, а дальше - ебись как хочешь. Перепаковка занимала настолько ничтожное время, что в принципе не отражалась ни на чем и никак.
С машиной - не так. Хочется и можется взять много всего, дабы обеспечить себе комфорт по максимуму. И вот в этот момент надо срочно себя бить по рукам (да и не только себя, чоуж).
В поездках выделено несколько групп, на которые делится, собственно, шмурдяк.
Это:
1. То, что необходимо для обеспечения движения машины и постоянно в ней живет:
Канистра с запасом бензина и воронка, набор инструмента, небольшой ЗиП, тросы с шаклами, шанцевый инструмент, огнетушитель и т.д. Исключить из этой группы ничего нельзя категорически. Вариант - только перепаковывать самое неудобное и грязное на багажник на крыше (а его пока нет). Особенно доставляет лопата из-за своей формы. Можно конечно ее (Фискарс короткая) сменить на складную МПЛ, но чето хуй знаэ. По прошлому опыту использования - доверия к ним особо нет.
2. Личные вещи. То, что укладывается помимо набора "я у мамы свин" (чехлы сидений, заброды с теплыми носками, куртка от дождевика), ездящего на постоянку вместе с п.1. Тут возможны варианты, в зависимости от времени года, цели поездки и т.п. Один из тех пунктов, когда надо бить себя по рукам при укладке наиболее сильно. Не надо брать вот эти заебачие шортики на коп в ноябре, также как не надо брать второй комплект горки на чистюлешную поездку к морю. К чему я наконец пришел в этой поездке - к тому, что категорически нельзя брать с собой 100500 рюкзаков, сумочек и пакетиков. Нельзя и точка. Все должно быть упаковано в 1 большой гермомешок, в идеале с несколькими отделениями, имеющим форму либо колбасы-цилиндра длиной до 1,2-1,4м и диаметром до 0,4м. Либо прямоугольник аналогичных размеров, позволяющий установку в машину квадратно-гнездовым способом. В доп к этому должен быть небольшой рюкзак-однодневка с кэмелбеком, в котором живет то, что нужно при действии в отрыве от мобиля - запасной навигатор, патроны, фонари, перчатки, средства входа и прочее. Все. Больше никаких мешочков-пакетиков.
3. Кухня. В каждом экипаже строго не менее 20 литров пресной воды. В идеале - в канистре с краником. Это обеспечивает беспроблемную жизнь 2 человек в течении 2 суток. Готовка, чай, умывание - вот это вот все. 4 человека, соответственно, выжирают за сутки. 5-6 - тоже сутки, но уже очень сильно ужимаясь, на утро, скорее всего, воды уже не будет ни на умывание, ни на чай. Хрючево - собирать строго по расписанному заранее меню, укладывать в порядке потребления. Плитка, посуда, КЛМН, мангал, шампуры - стандартно. Баллоны - из расчета 1 баллон на сутки, хватает на готовку еды на 4 человека. Обязательно надо брать ветрозащиту, либо мутить под это все отдельный ящик. Мусорные мешки - 120л строго, в ближнем доступе, чем больше, тем лучше. В идеале - с завязками. Удобно.
Мыльно-рыльные, репелленты, аптечка - в ближнем доступе.
4. Лагерь. Палатка, пенка, спальник. На холодных выездах - заменить палатку на доп спальник. Надувные подушки из "Сплава" показали себя на троечку, прямо скажем. Сдуваются, башка от них потеет. Лучше заменить на обычные, нормальные подушки. Складные кресла - по кол-ву членов экипажа. Стол - обязателен. В идеале - складной в маленькую плоскую ебалу, которая может стоять либо за сиденьями, либо ехать сверху, на багажнике. Тент - надо, особенно на дождь-солнце. Наш тент из советских плащ-палаток показал себя неплохо, но, все же, маловат. Больше напоминает маркизу, ставится довольно быстро. Тент 6х6 м. - хз как крепить к машинам, если вставать где-то в степи - то вообще становится бесполезным.
Ужаться на пункте "лагерь" обычно не выходит.
В общем, хорошо когда есть пикап с овер 4 куба места, но и с нивой и 1 кубом места вполне можно ездить. Но, опять же, вещей в идеале брать по минимуму, чтоб в случае необходимости ночевать в машине - снаружи ничего не оставалось, что может намокнуть, проебаться либо быть спижженным.

UPD. Почти намеренно изначально не осветил п.5 - стрелковку. Тут уж кто на что горазд, но я пришел в итоге к такому "реднековскому" варианту: на спинке пассажирского сиденья укреплена накидка с молле, а на ней - 2 подсумка под АК-шные магазины, мародерка под сброс (и мусор) и там же - крепежная петля под карабин, стволом вниз. В случае с АКМ это, правда, не совсем удобно. Можно помудрить на предмет Моссберга, но вот прям лень. Вероятно, что-то типа СКС или мелкана было бы хорошо, но это надо примериваться по месту.
reaper77rus: (away)
Раньше было проще. Ну, на моце, в смысле. Как все выглядело? -Поехали в Крым! А поехали! И поехали. Т.е. примерно понятно что валим по М-4, потом на Темрюк, паром, прямая Керчь - Феодосия - Коктебель, там прикормленная гостишка, овощизм, максимум - ну в Судак м.б. И обратно. Или также, но Мск - Харьков - Джанкой - Феодосия - Кок. Ни навигация не нужна, ни связь, ни энторнеты. Да и не было тогда всего этого, чоуж.
На машине - все не так. Скучно овощить. Скучно ездить по дорогам, скучно сидеть на одном месте. Соответственно, надо навигацию с проработанным маршрутом.
Проработку маршрутов я уже давно осуществляю в САС-Планете, щелкая слои яндекс и гугл карт, их же спутниковых снимков, топографических и прочих генштабов - ну, вроде, все понятно. Ессесно, читаю что пишут на викимапии - отдельным слоем. Для Крыма спецом поставил Google Earth из-за ограниченного отображения ландшафта и привязанных на местности фоток. Удобно. Потом в САС-Планете прокликиваю предполагаемый маршрут, сохраняю в .gpx, заливаю в андроидо-Osmand и вуаля. Есть трек маршрута, есть точки с описанием, в принципе, все есть для того, чтоб не сидеть на месте.
И все было бы хорошо с Османдом, но блядь... я его не понимаю. У меня он стоит на телефоне и планшете, в версиях платной и бесплатной. И все 4 версии работают по разному! В каждой - свои глюки. Как так? не понимаю. Буду забарывать на досуге.
Следующий момент в таких поездках - это обеспечение бесплатности на дороге. Камеры - они сцуко везде. Для них на телефоне стоит Smart Driver. Просто и удобно. Но есть одно, вернее даже два, НО. Больших и жирных. Первое - это питание. Надо пропускать провода на постоянку под торпедой, чтоб ничего не болталось. Второе - крепление. Телефон - хер бы с ним, обычное крепление на стекло присоской, а вот для планшета - придется пилить кастомное. Ибо планшет 10", большой, тяжелый, изрядно загораживает вид, на стекло не повесишь. Или повесишь, но если пизданется и разобьется - будет обидно. В жопе мира - обидно вдвойне.
Кстати, по питанию: в один из дней мы внезапно остались без питалова для всей этой электронной тряхомудии. У меня - сгорел 1 прикуриватель, выбив предохранитель, идущий на магнитолу и, собственно, прикуриватели. У битлса - одновременно перегорел разветвитель. Итого на 2 машины - только 1 работающее очко 12V. Починить канеш починил потом через пару дней, но было пиздец неприятно.
Итого - навигацию надо переводить строго на планшет, чтоб на телефоне просто забыть про нее, на телефоне - на трассе включается Smart Driver, вне трассы - только телефон для экономии батареек. Для совсем-совсем НЗ - брать с собой внешнюю батарейку на 10Ач, благо есть. Также это даст более комплексную запись трека поездки на 1 устройстве, откуда его потом можно будет легко вытащить.
Следующий пункт - интернет и связь. Со связью в принципе все ясно, включать доп тариф на междугородку и все. Хотя в том же Крыму наши связники ведут себя как полные пидарасы - роуминг и ниибет. Крым не наш, разжигают, вот это вот все. На ДВ, говорят, такая же ситуация. Через это интернеты тоже пиздец выходят дорогие и с роумингом, что вообще не весело. Покупать местную симку? Гемор и время, но видимо придется пока. Без интернета навигация вне заданного изначально маршрута становится довольно куцей - без кладези знаний в виде wikimapia все печально. Будем думать.
Еще одним пунктом встал вопрос хорошего фотика со штативом и набором объективов - тупо надо. На телефон и босяцкий фотик получается полная хуета. Ни тайм-лапс не снять, ни красивые закаты с видами, ни собственную голую жопу в море. Частично вопрос с тайм-лапсами решает GoPro, но это не ее работа. Вот совсем.
Гопру, кстати, надо не лениться вешать. Вот прям аксиома: съехал на метр с асфальта, повесил. Ибо 146% если не повесишь - проебешь все полимеры. Также не лениться выгонять оператора из машины, перевешивать на другие точки, замутить магнитное крепление. К ней еще надо как минимум 1 запасной аккум, взамен проебанного + зарядку вместо умершей и в идеале, экран.
Также странной проблемой стало отсутствие фонарей в коллективе. У меня то есть - налобник для работ в ночи и довольно мощный Fenix TK21, купленный в свое время для ружжа. Приходилось делиццо - неудобно. Надо решать. Запасные аккумы 18650 тоже нннада. Хотя бы еще 1 к имеющимся 3.
Ну а так вроде все по теме электроники.
reaper77rus: (away)
Себе на память больше, ибо про поездку нашу сейчас пока писать не смогу - надо чтоб впечатления настоялись и осмыслились.
А вот про техническое обеспечение есть мыслишки.
Ну, во-первых, машина. Да, коротыш-сугроб мега-охуителен в говнах, на бездоре, при небольших (до 100-150 км) перегонах. И как скаут-мобиль, и как поджопник - все вполне ок, придраться не к чему. Эдакий разъездной эгегей-мобильчик, пролезающий везде и на 100% успешно делающий свою работу. Модернизированный спальником - вполне себе самостоятелен и самодостаточен.
Но есть несколько НО. Он СОВЕРШЕННО не экспедиционник. Никак. Вообще. Совсем. Перегоны на большие расстояния - это боль. В текущем состоянии скорость выше 90 км/ч невозможна технически никак - или бездор, или ехать. Среднесуточная на перегоне в 1000 км становится 50 км/ч при езде еще с кем-то в паре, либо максимум 60 км/ч. Итого, на преодоление довольно простой дороги до РнД, скажем, уходит больше суток. Почему так? Да потому что гнать более 20 часов кряду - тяжко и стремно. Надо ночевать, что сходу дает двухсуточный перегон.
Мне, привыкшему к легкому прохождению 1100-1200 км за световой день на моце (после чего еще есть силы на побухать-поотжигать)- это как серпом по яйцам.
Второе НО - это "надежность". Практика показывает, что как ни готовься, как ни запасай запчасти, как ни будь готов морально и технически - всегда есть большая вероятность, что отъебет что-то новое и неожиданное. Например, дворник. Или зеркало. Или еще какая хуйня. Не, ехать с этим можно, но портится настроение и внутренне начинаешь ожидать еще какой-то подлянки. Бесит неимоверно.
Что с этим делать? Да непонятно толком. Не, можно канеш махнуть на ТЛК105, 60-61 патруля, гелик, да на много что еще - но тогда концепция "крытого квадрика" исчезнет к хуям. Докупать вторую тачку чисто под экспедиции с лайтовым бездором? Ну... да, где ж только бабла столько взять.
Далее, частности. Спальник с органайзером в виде 2 ящиков и 2 мест подседельного пространства показал себя в двухнедельном трипе неоднозначно. Ящики - супер удобно и хорошо. Туда теперь однозначно будет влезать обеспечение кухни: хрючево (недельный запас в 1 ящик - легко), и кухонные принадлежности - плитка, баллоны, котелки, кружки-ложки и вот это вот все.
Подседельное пространство оказалось не таким удобным. По практике уже к концу первой недели туда переехало все, что не требует доставания каждый вечер: инструмент, в т.ч. шанцевый, канистра с бензином, контрабанда почти любого размера, набор "я у мамы свин", всякие внедорожные приблуды типа тросов и прочего. Хотя, по хорошему, это все должно ехать в багажнике на крыше.
Крышку спальника надо обшивать, но вот чем - неоднозначно нихуя. Карпет - збс, но промокает. А у нивы есть бляццкая недоработка: при открытой двери багажника в дождь - все льется в салон. Жопа. Заднюю часть - дермантином, а переднюю карпетом? ХЗ. Надо плотно думать.
В остальном - все хорошо и удобно.
Еще один вопрос, который надо закрыть - это питание всех гаджетов. 2 розетки прикуривателя (в моем случае даже 1, ибо вторая сгорела и методом ненаучного тыка была потом диагностирована и выдрана к хуям) - это очень очень мало для зарядки 2 телефонов, планшета, аккумов для GoPro, аккумов для фонарей, рации... Прям вот очень мало. Надо что-то с этим делать.

Уф, ну про машину пока основные претензии расписал, дальше будет больше.
reaper77rus: (away)
...опять были гаражными морлоками!
Но на этот раз - ленивыми гаражными морлоками. Исключительно все делать было лень. Но тем не менее, запилили кастомный кронштейн для огнетушителя. Цвета огнетушителя.
IMG_20160806_183046.jpg
Вот такой.
IMG_20160806_183025.jpg
И с другого ракурса.
IMG_20160806_183154.jpg
И с тушителем.
IMG_20160806_183218.jpg
И конечно с трудовым башкиром (традиционное фото).
А еще поковыряли пикап, монтажную пилу и ленточную пилу. Пикап не сломали, ленточную пилу - не починили. С монтажной - нипанятна.
reaper77rus: (away)
Жрут хань? Смотрят ногомяч по ящегу? Морально разлагаются в обществе голых женщин на засранных окрестных пляжах? Да. Все так. Но мы не такие. Мы идем в гараж. )
reaper77rus: (away)
Вчерась продолжили оголтелый гаражинг в одном небезызвестном гараже Реутова. Сделали не все что хотели, но много. Опять же - из-за постоянного НИОКРа и желания впихнуть невпихуемое процесс идет чуть медленнее, чем могло бы.
а далее фотоньки. )
reaper77rus: (away)

Трудовой башкирский народ в тюбетейке за работой.


Спальник уже на вот-вотах (с)

Profile

reaper77rus: (Default)
reaper77rus

July 2017

S M T W T F S
      1
23456 78
9101112131415
161718 19202122
23242526272829
3031     

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Jul. 26th, 2017 06:37 pm
Powered by Dreamwidth Studios