reaper77rus: (away)
Для начала починил хорлей (да-да, наконец-то). Ну как починил... дособрал, и даже завел.В процессе нажрался бензина - до сих пор рыгаю.
Потом силами дружественного сервиса починил Сугроб. Сугробу то после шашлыко-выезда внезапно поплохело... Ну как внезапно... сссальнеги полуосей уже давно потели, это был вопрос времени. Заодно на покатухах же оторвал среднюю реактивную тягу на заднем мосту. Тупо лопнула по сварке. Можно и так было катаццо, но уж больно она заебывала стучаться в днищщеебаное. В общем, поменяли все. И колодки задние тоже. Левая полуось оказалась обварена, но мужики бодренько все починили и даже лишнего бабла не взяли.
Ну и уже под вечер, даже не успел пригнать машину в родные пенаты, был пойман дядьКириллом [livejournal.com profile] msado. Втыксанама паламалася, приезжай-спасайнама! Ну катнулся, помог. Отловить глюк не сумели, но хоть накормили втыкса батарейкой, завели и более он самостоятельно не глох, чем грешил до того момента. Так что, можно сказать, тоже починили.
Обратно катнулся из центра, понял что зря скроил на сцепе - дичайше буксует в начале диапазона на 3-4-5, через что адово сливаю всяким мелким смешным машинкам типа М3, Golf GTI и прочим ST и RS. Пихло дает просраццо, но мопед не едет. Печаль. К следующему сезону надо будет опять ловить жесткий барнетт вместо родного комплекта и не выпендриваться.
А картинки не будет. Нехуй. А то совсем читать разучились, только в картинки и пыритесь в этих ваших энторнетах.
reaper77rus: (away)
Первый в Роиссе Ninja H2
импортозамещение, блд... )
Удивительно красивый мотоцикл. Ну, естественно, взгромоздил жопу. На удивление - с эргономикой у него тоже все ок. Еще 3 штуки приедут в июне.
Увы, нашим похожего не создать никогда.
reaper77rus: (away)

В общем, в середине процесса своей мото-деградации, откатал я примерно километров 400 на чуднОм аппарате Honda CB-400 SF. Аппаратец был 93 года отроду, с пробегом 19 тыщ с копейками (ха-ха, все поверили наверное?), хотя состояние для такого года - вполне пристойно. Были небольшие пошарпанности по внешняку, но вскрытие пациента зимой ничего глобального не выявило, окромя не совсем ровной настройки карбов.
Надо сказать, что по сравнению с волчком сибиха едет. Даже нет - нормально так едет. Но только если загрузка не больше 70-80 кило. Дальше начинается тошнение. А вот по сравнению с Х-4, на котором я низко летал до етого... Опасный аппарат, просто опасный. Тяги нету вообще, чтоб стартовать динамично - надо крутить двигло хотя бы до 4000, иначе - веселопердисты засмеют. Т.е. на низах тяги нет в принципе.
Интернет-пиздоболы на всяких форумах утверждают, что сибишко надо крутить на 8-10 тыщ, тогда там будет подхват и пинок. Если это похват и пинок - значит вы никогда не ездили на V-Max'e. Да, базару нет, если двигло держать в районе 8-11 тыщ об/мин - аппарат едет бодренько, но бля... Звук при этом - как будто ее насилуют заточенным ломом в единственную тощую выхлопную трубу!
Звук это вообще отдельная тема. Если Х-4 не слышно в принципе (даипох! это не V-twin), то едущая сибишка издает целую массу разночастотных визжаний. И, что самое мерзкое, это все слышно через шлем на любой скорости. Жопа. Ну и при всех своих визгах сибиха явно не может тягатся в разгоне с современными седанами бизнес-класса со светофора - уехать первым от потока быстро и далеко, как на хаче не выйдет.
По посадке же вот сибиха показалась мне чуть удобнее чем икс - толи сидуха чуть ниже, толи еще что-то, но не было ни разу чтоб было некомфортно. Нагрузка на руки - чуть больше чем на хаче, но это наверное мои собственные тараканы: привык, знаете ли, к вальяжной ч0пирЪной посадке. Габариты же меньше ощутимо - как по размерам, так и по весу, что положительно сказывается на прохождении городских пробок - тут по сравнению с хачом сибиха в явном выигрыше. Покатав на ней даже стал задумыватся о покупке какой-нить мелкой спорто-шестисотки для города, типа сибира или джиксера. Ибо габариты сцуко рулят.
Тормоза - а хуле тормоза... На конкретно этой - два диска спереди, двухпоршневые суппорта, в отличие от тех сибих, что идут с 97 г. - у них четырехпоршневые, от CBR900. Передних тормозов - хватает, торможение вполне предсказуемое, тормозить не страшно. А вот задние... ух. Поначалу несколько раз срывал колесо в юз - хотя тормозил не особо сильно, как на хаче. Не знаю, кто виноват - толи колодки, которые к концу моего вынужденного тест-драйва начали аццки скрипеть, толи допотопный Michelin Macadam стоящий на заду. В общем, задние тормоза показали себя категорически опасными для жизни и неюзабельными, особенно для новичков - чего там говорить, я из-за них пару раз чуть не убрался, а нуб, севший на моц впервые - будет пациентом больнички с 90% гарантией.
В остальном - свет неплохой, как обычно. Зеркала... а че зеркала - половина обзора это мои плечи, тоже как обычно. В общем, слово "обычно" очень хорошо и кратко может охарактеризовать данный аппарат - вроде и все хорошо, но все обычно, без изюминки и харизмы. "Покупайте наших слонов" (с).

Profile

reaper77rus: (Default)
reaper77rus

August 2017

S M T W T F S
  12345
6789101112
13141516171819
2021 222324 2526
2728293031  

Syndicate

RSS Atom

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Sep. 19th, 2017 05:05 pm
Powered by Dreamwidth Studios